:lol: aciu uz paaiskinima as vistiek modelio rimtai nerenku tik pasibandimui tai galvoju rodykle tai matyt grindis reiskia zemin kita karta atidziau pajieskosiu briezinuosde

Sveiki,

Pranai, tai nuostabus profesionalo darbas. Maciau, kad i serveri idejote dar daugiau nuotrauku (kuriu nera cia). As apstulbes.

Tik man taip ir neaisku. Ar jus dazete teptuku ar purskete aerozoliais ta variklio gaubta?

Tiek. Sekmes!
--

Gaubtas ir kitos metalo spalvos detalės purkštos tais dažais, kurie paroduti nuotraukoje 018. Tų pirmųjų nuotraukų (kaip ir kitose mano temose) aš nedėjau: kažkaip "stebuklingai "jos pačios atsirado temoje. Gal "Nos" čia burtininko vaidmens ėmėsi. Jei taip, ačiū jam. Tai tiek

Palengva judam į priekį. Užklijavau "stogą" , kuris buvo vos ne siauras. Porą špantų teko net pašlifuoti, o priešpaskutinis buvo per siauras. Vos neprasikeikiau su "stogo" pakišimu po kiliu. Teko ir pripjauti. O daugiausiai vargo sudarė priekinės kilio briaunos suklijavimas, kuris ir taip yra gana sudėtingas, o ,kai projektuodamas panaudoji "neprotingą" detalės tvirtinimo būdą, tai iš viso - vargo marios. Ateityje niekada nebeprojektuosiu kilio išvien su liemeniu. O ir darant "Lituanicą" patarčiau kilį su posūkio vairu nukirpti, pasidaryti jiems papildomas nerviūras ir kilį su vairu klijuoti atskirai: patikėkit - išvengsit daug problemų. Tai tiek

Taip, dėl kilio ir panašių detalių reikia priimti kaip bendrą taisyklę, kad reikia daryti jas atskirai, nes kartu su liemeniu nepatogu. Šitai Lituanikai tai tinka ir tai daliai, kuri uždengia liemens viršų ties prietaisų lenta, priešais kabiną. Ją geriau atkirpti ir pritaikyti atskirai.
Toks būdas, kai kilis arba liemens viršus ar apačia išsikerpa kartu su liemens šonais, pastebėjau, dažniau naudojamas 1:72 popieriniuose modeliuose, kurie nepretenduoja į rimtesnį tikroviškumą ir skirti vaikams ir moksleiviams "greitam surinkimui" - viens du ir gatava.

Na va, judam toliau: suklijavau liemenį. Kaip savo žinutėje minėjo "Donatas", kabinos priekinę viršutinę dalį juosiančią juostelę teko daryti iš naujo. Ji buvo per ilga ir ne visai tiko pagal formą. Tiesa, dar liko "įstiklinti" langus ir nudažyti kelias metalines dalis. Bet tai - dienų klausimas. Taip pat pradėjao klijuoti sparną. Dengiant galus, paaiškėjo, kad lonžeronai yra apie 5-6 mm per ilgi ir juos teko nukirpti. Bet tai didelių problemų nesukėlė. Nuotraukos jau "sėdi" čia



Tai tiek

Sveiki
Ruosiuosi pabandyt surinkt Lituanica taigi iskilo vienas klausimas gal galit pasakyt koks humbrol dazu numeris butu korpusui dazyt.

Na, kad tingi pasiskaityti "Dariaus" "Lituanica" surinkimą, tai "Humbrol" Nr 19. Jei pamenu tiksliai, "Darius" apie tai rašė. Jei ne, tai atmintis šlubuoja, bet kažkur "Forume" apie tai buvo rašyta. Tai tiek

Kad nemanytumėt, jog pamiršau šį modelį, ryt - poryt sudėsiu naujas nuotraukas (viskas priklauso nuo sūnaus nuotaikos). Kaip sekasi? Yra keletas neatitikimų: juostos, kuriomis reikia apklijuoti sparnus aplink (Nr. 123) pagal ilgį tinka, tačiau kad tiktų eleronų linijos ir spalvinimas ( registracijos ženklai ir išilginė juoda juosta) truputi reikia pasidarbuoti žirklėmis. Taip pat teks uždažyti juodas raidžių NR vietas, nes jos ant detalių kažkur "pabėgo". Važiuoklės kojos ir gaubtai sutiko gerai, tik suklijavimo vietas teko truputi prikarpyti ir iš vidaus sustiprinti "Supermomentu". Ratai iš kartono gavosi "superiniai "naujos technologijos dėka. Suklijavau juos ir apšlifavau kaip ir visada. Tačiau šlifuotas vietas įgirdžiau "Supermomentu" (jo daug nereikėjo - apie 10 lašelių) ir ,po išdžiūvimo, nušlifavau smulkiu švitru. Nuvalęs dulkes, nupurškiau juodais matiniais "Malak" firmos dažais. Rezultatas - ne blogesni už plastmasinius. Sudėjau šoninius ir viršutinį langus, tik dar nenudažiau jų rėmų. Tai tiek

Čia žadėtosios nuotraukos. Tiesa, rato pilno vaizdo taip ir neišėjo parodyti. Nesupratome su sūnumi ko trūko.

Ir dar rato gaubtas gavosi pusantro mm per platus: teks vieną pusę nuardyti ir prikirpti. Tai tiek