Sveiki.
Norėčiau jums pristatyti šiuo metu klijuojamą lėktuvą, kurį išleido "Kartonowy arsenal" .
Šiek tie apie patį lėktuvą.
F-4 serijinė gamyba prasidėjo nuo 1941 m birželio ir tęsėsi iki 1942m. F-4 Trop nuo kitų F-4 modifikacijų skyrėsi tuo, kad šio lėktuvo propeleris buvo su platesnėmis mentėmis. O F-4 nuo kitų 109'ojo versijų skyrėsi lengvesne konstrukcija, didesniu manevringumu, bet silpnesne ginkluote. Nuo 1942 m. vasaros Bf 109 naudojo Daimler-Benz DB605D variklį ir galėjo pasiekti 685 km/h greitį. Tuo metu tai buvo geriausias naikintuvas pasaulyje dėl savo variklio galios ir fiuzeliažo. F-4 modifikacija buvo gausiausiai gaminama modifikacija iš visų „Friedrick“ serijos naikintuvų.Jis buvo naudojamas vos ne kiekviename Luftwaffe padalinyje. Šiais lėktuvais skraidė daug Luftwaffe asų, tarp kurių ir Hans-Joachim Marseille.
Bf 109 F-4 Trop techninės specifikacijos:

Sparno mojis: 9.92 metro
Ilgis: 9.02 metro
Aukštis: 2.60 metro
Masė: 2150 kg
Maksimali masė: 3015 kg
Varilis: Daimler-Benz DB 601E 1350 AG
Maksimalus greitis: (6500m aukštyje) 624 km/h
Skrydžio lubos: 12000 m
Skrydžio nuotolis: 580 km

Ginkluotė:
patrankėlė MG 151/20 (20mm, 200 šovinių, 750 šūvių/min)
2x liemens kulkosvaidžiai MG 17 (7.9mm, po 500 šovinių)
bomba (iki 250 kg)


Hans-Joachim Marseille prie jo paties numušto Britų naikintuvo Hawker Hurricane.

Hans-Joachim Marseille, tiksliau jo naikintuvas, bent tai kas iš jo liko.
Šiuo modeliu tiesiog esu sužavėtas, klaidu dar nemačiau ( bet pats truputį spėjau padaryti ), o karkasą pirkau (labai knietėjo pasižiūrėt kas ten per daiktas, koks sutapimas ir pan.).
Ką gi mažiau kalbų daugiau nuotraukų .
Viršelis.

Lazeriu išpjautos karkaso detalės.

Visas progresas.





Tai tiek šiam kartui.

Vankenobi, linkiu sėkmės šiame modelyje, nes jis, kiek teko jį čiupinėti, pasirodė pakankamai sudėtingas ir keblus dėl krūvos smulkių detalių.

Tikiuosiu, kad forume išvysim dar vieną šaunų reportažą


OFFTOPIC: he he rašau iš ką tik įdiegtų Linux mint 6


P.S. Kol kas viskas atrodo puikiai

Ačiū už padrąsinimą, smulkios detalės tikrai šiek tiek baugina.

Sveiki visi.
Taigi norėčiau jums parodyti, kaip man sekasi su "Friedrihu". O naujienos džiugios, pabaigiau piloto kabiną ir pradėjau klijuoti sparnų karkasą.
Pirmiausiai norėčiau parodyti taikiklį. Jį priklijuosiu tada, kai priklijuosiu lėktuvo šonus.




Kabina








Kabinos šonai



Su jais turėjau problemų, nes per žioplumą pamečiau detalę, kurią teko vėliau pasidaryti.
Taigi, ką manote?

Kadangi pats turiu šį "Halinskio" stebuklą, tai žinau kiek vargo turėjai su taikikliu Juk jo detalės vos įžiūrimos. O tu darydamas sparnų karkasą dėsi vielos strypelį kaip kad darė Ghostbusta?

Tiesa, kabinos vidus taip pat labai maloniai žiūrisi

Sveiki. Norėčiau parodyti šiek tiek progreso darant modelį. Labiausiai gaila, kad sugebu prisidaryt klaidų ir visa tai tik per skubėjimą .





Ką manot?

Bent jau man tai visai neblogai atrodo , tik vienoj vietoj pastebėjau klaidelę, o visa kita gavo įvertinimą puiku!

Juk gi reikia prisiminti kokio smulkumo šio modelio detalės - aš net neįsivaizduoju kaip sugebėčiau sugrabalioti daugumą šio lėktuvo detalių su savo "milžiniškais pirštais"

Sveiki. Na štai rodau progresą. Padaryta ne daug, bet negana to ir daug klaidų privėliau.


Štai čia puikiai matosi didelis brokas, kuris gavosi norint ištaisyti mažesnį broką.





Taigi komentuokit, nesidrovėkit .

Ką čia labai pakomentuosi - klaidų mažai kas išvengia, nors šita klaidelė ne taip jau ir krenta į akis. Svarbiausia, kad pats jas pastebi. O jei dar atsargiai pašveitus ir geriau atitaikius spalvą, gal ir visai pasislėptų. Visa kita be priekaištų, darbas labai kruopštus.

Sveiki. Kaip ir kiekvieną kartą rodau tai, ką esu nuveikęs prie lėktuvo.
Manau komentuoti nėra ką, taigi nuotraukos.







Tai tiek.