• Temos rodymas - "16"BAIGTA SdKfz. NSU Kettenkrad HK 101 (Modelik 4

Administratorius

Shilaz rašė:

Sveiki visi. Na nutariau ir as sudalyvaut. Pradžiai nusprendžiau surinkti šią įdomią mašina

Tuputis istorijos:
Kettenkrad- viena iš unikaliausių mašinų sukurtų antrojo pasaulinio karo metu. Vikšrinio motociklo idėja buvo sukurta ir užpatentuota vokiečio Heinrich Ernst Kniepkamp 1939m. Kettenkrad buvo sukurta kaip greita, puikaus pravažumo vikšrinė mašina, amunicijai ir lengviems pabūklams LG40 ir LG42 (Leichtgeschutz) buksiruoti. Šiom mašinom pagrinde naudojosi kalnų šaulių ir kavalerijos daliniai.
Kitas kettenkrad variantas buvo greitaeigis kabelio klojikas palaikyti ryšiuj tarp vadovybės būstinės ir priešakinių poziciju.
Iš viso šių mašinų buvo pagaminta 8345 vnt.
Ilgis- 2,72m
Plotis- 1m
Aukštis- 1m
Masė- 1,2t
Variklis- Opel Olimpia 38; 36 AG
Maks. greitis- 80 km/h
Ekipažas- 3 (vairuotojas ir 2 keleiviai)

Administratorius

svajuz rašė:

Sveiks prisijungęs. Nerealus aparatas. Kai pamačiau natūroj kaip jis atrodo, tai net užeina durnos mintys norėčiau tokį savo turėti :roll:

Bet kai pamačiau kiek jų išleista tai suprantu, kad šansų nebėra... :cry:

Jei nori pamatyt tokį "žvėriuką" savo akimis tai pavažiuok iki Rygos automobilių muziejaus, o jei nėra galmybių tai galiu atsiūst jo fotkių kurias ten padariau. Sėkmės gamyboj :wink:

Administratorius

Corsaire rašė:

Sveiki,

Turiu šį Modelik'ą

Nors ir ne "ratininkas/vikšrinikas" esu, bet šitą būtinai suklijuosiu

Sėkmės tau Shilai

Administratorius

Daimyo rašė:

Išties įdomi mašina, be to maloniai žiūrisi. Bus įdomu stebėti modelio gamybą, sėkmės Shilaz.

Administratorius

Shilaz rašė:

Vakarykščio darbo rezultatai:

Detalės gavosi "prisvilusios' bet kaip pradžiai, manau pusė velnio...

Administratorius

Donatas rašė:

Na va, sulaukėm dar vieno ratų, vikšrų ir grečių dėžių ekstremalo! Iš pirmų žingsnių matosi, kad nenusileis Ryčkai, Dariui ir kitiems mūsų tankistams. Šaunu. Panašu, kad ne tik Lenkija, bet ir Lietuva - modeliuotojų žemė.

Administratorius

svarankiskas rašė:

Tvrkingai suklijuota greiciu deze, o kad ratai vietomis klishi tai dzin, kai susides y kruva atrodys labai gerai.

Man ydomu kaip tas "aparats" pasisukdavo, motociklo vairo priekyje manau tikrai nepakanka?

Administratorius

Corsaire rašė:

Super įdomus transportas tas kettenkardas

English rašė:

How does the Kettenkrad steer?

Like a motorcycle with sidecar: With the handlebar! (A normal motorcycle is not steered with the handlebar, it is steered by weight transfer of the rider!)
If you turn the handlebar a little bit, it turns only the front fork with the front wheel. If you turn the handlebar more, it engages the steering brakes of the tracks.

Lietuviškai rašė:

Kaip kettenkardas vairuojasi?

Kaip motociklas su priekabėle: t.y. su vairu! (Normalus motociklas nėra vairuojasi vairu, jis vairuojasi, motociklininkui keičiant svorio centra)
Jei vaira pasuksi truputi, tai pasisukus šakė pasuks ir priekinį ratą. Jei pasuksi daugiau, įsijungs vikšrų stabdžiai

Noriu aš jį irgi suklijuot pažiūrėjus Shilo darbą

:P Labai gražu, labai tvarkinga =D> =D>
--

EDIT:

Ou! Ir dar pora įdomių faktelių

Why does it have a front wheel?
The front wheel gives stability when driving straight on at high speed. And it steers the vehicle through wide bends. Only in sharp bends the steering brakes were engaged, too.

Can one drive without the front wheel?
Yes. In very hard off-road terrain (Rock, deep mud) this is recommended in the driver's manual. In this terrain you don't drive fast.

Vokiečiai kišo karą, nes jie ne kiek kariavo, o kiek žaisdavo su savo įspudinga technika

Paveikslėlis