Nu zmogeli tu pavarai didele tau pagarba

Ačiū už padrąsinimą, bičiuliai. Nesu labai smulkių detalių mėgėjas. Šita piloto sėdynė ir visa šita kabina tikrai bus labjausiai detalizuota per mano karjerą.
Užmiršau pasakyti, kad pedalus kiek priartinau prie sėdynės, nes atrodė, kad turėtų būti neproporcingai ilgos piloto kojos, kad pasiektų pedalus. Panašiai ir su šturvalu. Reiks pritrumpinti, nes tas vargšas pilotas turėtų už šturvalo laikytis virš galvos lygio. Taigi klaidų ir netikslumų daugiausia, matyt, kabinoje. Jei iki šiol užkliuvo tik eleronai ir uodegos vairai, tai kabinoje prikurti ir taisyti yra daug ką.
Variklio gaubto apačia blizga kur uždažyta nitro dažais. Tikiuosi, kai nulakuosiu matiniu laku, vaizdas susivienodins.

Labai kruopštus ir daug kantrybės reikalaujantis darbas.

Tempiau gumą tiek mėnesių, o dabar nesinori likti nebaigus, kai sunkiausi etapai jau praeity. Tai va dabar "ariu" ir penktadienį popiet arba įdėsiu paskutinį reportažą arba ne.

Achtung!
Ich bin mit meinem Heinkel fertig!

Taigi baigiau savo Heinkelį. Beveik. Dar nelakuotas, rimtai ir neretušuotas bei trūksta kelių smulkių detalių, iš kurių didžiausios - bombų liukų skydeliai. Tikiuosi jūsų nuolaidumo ir leidimo visa tai pridėti po termino, nes bendro vaizdo tai jau nekeičia. Dabar įdedu tik bendrus vaizdus, nes artėja "sūdna diena". Ryt poryt - išsamus reportažas apie paskutinius etapus. Jeigu taip GB taisyklės leidžia. Jei moderatoriai manot kad ne, tai išmesit.
























Deja, dar neuždėjau bombų liukų skydelių, nors čia jau visai lengva.


Pakraunamos bombos.










Senoji ir naujoji Liuftwaffės. Šitie modeliai patys sudėtingiausi iš mano darytų. Heinkelyje suskaičiavau 14 judančių detalių - ratai, užsparniai, eleronai, vairai, propeleriai ir stumdomi kabinų gaubtai. Tornadas turi 16 judančių detalių, bet ten ir ne viskas man pavyko.







Ką galėčiau pasakyti apibendrindamas?
- Modelis suprojektuotas neblogai. Nors formos kai kur labai sudėtingos, praktiškai viskas atitinka idealiai. Plokštumų karkasuose prigalvota per daug sunėrimų, galima be jų apsieiti. Per daug komplikuota ir neaiški vieta apie variklių radiatorius. Man buvo per plačios sparnų ir liemens sujungimo uždengimo juostos. Bet tai nieko. Didžiausias minusas, mano nuomone - skirtingi nudažymo atspalviai skirtinguose puslapiuose. Tas tikrai taip gadino vaizdą, kad ryžausi tai ištaisyti tepliodamas. Griežtų pažiūrų modelistai sakys, kad po to tai jau išvis ne modelis, o velniai žin kas. bet man jis patinka, su visais savo pliusais ir minusais. Dar vienas ryškus minusas - labai neišraiškingai išspausdinti prietaisai, bet čia pavyko padėtį pagerinti.
Darbas man patiko, ypač pabaigoje, kai neblogai išėjo kabinos vidus, nustumiamas šaulio stiklas ir gondola.
Dirbdamas nemažai sužinojau ir išmokau, tai tikrai man rimtas etapas. Visi 2007 metai man praėjo po Heinkelio ženklu.
Visgi toks modelis iškelia ir klausimą apie terminus. Deja, žmogaus gyvenimas labai jau ribotas, ir su tokiais savo tempais aš sukonstruosiu nebedaug panašių modelių...

Dabar pažiūrėjau, kad pav. Svajuz labai principingai nedarė sau nuolaidų ir pasitraukė. Man tada reikia trauktis tuo labiau. Neskubėsiu, palauksiu, ką pasakysit, bet jei ką tai perkelsiu temą iš GB į Kartoninę aviaciją.

Robotas nezmogus tik gali tokius daryt, Slove Donatui

Na kiek teko skaityti tai GB pratesiamas IKI 12.10, tad dar liko viena savaitė su dviem savaitgaliais.

Na ką jūs, juokaujat? Tiek laiko praleista prie modelio, tiek visko prigaminta ir pačiame finiše pasitraukti? Manau, kad nieko tokio jei nepriklijuota, kokia antena ar smulki detalytė. Jei nebūtumėt apie tai užsiminęs net nebūčiau pastebėjęs ar kažko trūksta. Juk ir tikruose lėktuvuose kartais trūkdavo dalių(arba jos būdavo nuimamos). Puikus pavyzdys c-47(amerikiečių, bet manau pavyzdys tinka) skraidydavo be užpakalinių durų. Taip, kad dėl antenos ar bombų liukų skydelių tikrai neverta trauktis.

Kaip supratau GB-3 pratęstas iki Gruodžio 10 dienos, taigi manau spėsite viską užbaigti ir nėra reikalo trauktis

Labai džiaugiuosi, kad terminas pratęstas. Jaučiausi nejaukiai, nes arba neįvykdyčiau pažado sudalyvauti, arba laužyčiau taisykles. Dabar įdedu nuotraukas apie pastarųjų dienų darbus, kurių nespėjau sudėti vakar:


























Priekinę skaidrią sferinę kabinos dalį dariau iš dviejų pusyčių, nes formuojant iš "bambalio" visa sfera nesigauna. Formuojant su vakuumu Corsaire aprašytu būdu tikriausiai gautųsi ir ištisinė, bet aš iki šiol to neišbandžiau, o eksperimentams dabar nebebuvo laiko.










Paskutiniai žvilgsniai pro atvirą priekį:


Šaulio gaubto formavimas:


Forma aptraukta:


Šitas "stiklas" išėjo labai neblogai:






Propeleriai išėjo tvirti ir taisyklingi, tik truputį išsišovė viduj esanti viela ties galais.


Buvo pasikrapštymo prie gondolos. Tarp kitko, Heinkelių įgulos šitą lėktuvo dalį vadino "mirties patalu", matyt į tą vietą dažnai pataikydavo priešo naikintuvai.






Tas detales vidui išklijuoti išpjausčiau, bet paskui nebeklijavau, tiesiog uždažiau, kur reikėjo.