"Smetonai" pagaliau "įstiklinti" iliuminatoriai:

Nusprendžiau toliau, kai beveik visos stambios detalės baigtos, visas trūkstamas daryti nuosekliai nuo priekio. Nebent kai kurios kartosis keliose laivo vietose (jos bus daromos visos kartu).
Taigi, pirmoje eilėje "krito" flagštokas:
.
Sekantis - špilis su jo varikliu:

Tai tiek.

Toliau dirbu prie inkaravimosi sistemos. Inkarai su grandine:

Grandinių dėžių kliuzai:

Grandinių stabdžiai ir deniniai kliuzai:

Toliau bus daromos patrankos "Oerlikon" 20 mm ir jų stovai. Priekinio ir galinio pabuklo stovai skiriasi tvirtinimu prie denio. Labai daug šviesos šioje vietoje įnešė šis modelis ir nuotraukos:



Priekinės patrankos pagrindas:

Galinės patrankos pagrindas:

Ryt tęsiu artilerijos gamybą ir, galbūt, dažysiu.
Tai tiek

Scrachbuilding'e galbut esu diletantas, taciau Bofors m/36 L-60 dar nuo Oerlikono atskiriu. Is cia ir klausimas:
Kokios sviesos galejo tamstai iliet publikuojamo modelio nuotrauka? (kadangi butent lafetai ir turetu skirtis atsizvelgiant i ginklo mase ir atatrankos jega)

Būtent, kad lafetai daromi pagal nuotraukas. O modelis naudojamas tik vamzdžio pakabos įsivaizdavimui, o ne kopijavimui. Labai jau panašiai atrodo visa vamzdis - spyna - pakaba sistema ir tiek tos šviesos ...
Tai tiek

Aciu uz paaiskinima

taciau siulyciau i tuo panasumus atsargiai ziureti, kadangi patranku tvirtinimo prie stovo principines sxemos yra skirtingos.

L-60 automato korpusas buvo tvirinamas tiesiogiai prie stovo pakelimo pusasiais, o Oerlikonas montuojamas ant stovo "lopsio", del ko oerlikono verikalaus sukimosi asis buvo gerokai toliau atgal nei L-60.

Ačiū "pjanos kapitanos" už pastebėjimus. Kad vazmdžio pakaba yra kitokia, įsitikinau šiandien, lygindamas modelį ir nuotraukas bei "Wilczur" brėžinius iš "Modelarz". O "Prezidento Smetonos" "Oerlikonai" turėjo dar vieną įdomią savybę: vamzdis gulėjo tam tikrame lopšyje, kurio sukimosi ašis buvo ne apačioje ("Wilczur"), o viršuje. Todėl iš modelio tik vamzdis man pasitarnaus kaip pavyzdys, bet ir tai - su kai kuriomis išlygomis. Kadangi buvo daug klubinių reikalų, tai šiandien buvo, kaip esu įpratęs sakyti, nemodelinga diena. Padaryta tik tiek:

Beje, gal kas turite jūrinių "Oerlikon" - ų 20 mm kalibro brėžinių? Būčiau labai dėkingas.
Tai tiek

Toliau trejetą vakarų darbavausi prie tų pasiutusių "Oerlikonų". Kaip atrodė, kad iš "Boforso" modelio turėsiu daug paspirties, išėjo atvirkščiai: kai palyginau šį pabūklą su kelių turimų "Oerlikon"-ų brėžinių, iš modelio jokia informacija nebesinaudojau. Šiandien dar padariau tris liukus, pora kažkokių vamzdžių su dangčiais, kraną atsargų pakrovimui ir pradėjau visas turimas detales dažyti. Nors ir kaip keistai atrodo, bet, remiantis archyvinėmis nuotraukomis, net ir inkarinę į rangą tenka dažyti šviesiai pilka spalva. Ne karo laivas, o tikra Prezidentinė jachta.



"Oerlikon"-ai

Atsargų sandėlio liukas ir kranas.

Galiniai liukai.
Tai tiek

"Ar as tau sese nesakiau..." (is dainos zodziu neismesi) austru ir svedu automatiniu patranku technologijos net ir tarpukaryje gerokai skyresi. Jau nebesnekesiu apie tai, kad dvigubai didesnis kalibras reikalauja visai kitokio lafeto (daikto ant kurio kabinama pati patranka).

Vat būtent, "pjanos kapitanos", kad sakei... O aš, senas kvailys, netikėjau . Kaip sakoma, kai neklausoma protingų patarimų, tenka pačiam prie seniai žinomų dalykų sunkiausiu keliu prisikasti.
Na, o šiandien padažinėjau kai kurias detales po antrą kartą, sumontavau beveik visas bako denio detales, padariau priekinį įlipimo į tiltelį trapą ir, pagaliau, įsibroviau į valdymo kabiną: ten atsirado šturvalas.

Trapas į valdymo tiltelį.

Bako denio vaizdai. Kai ko dar trūksta, kai kas dar tik padėta, kai kur teks padažyti. Trūks tik lėjerių ir priekinė dalis iki kabinos bus baigta.

Šturvalas, surinktas, bet nedažytas. Bus dar vienas - atsarginis, bet dvigubas.
Tai tiek

Na štai, porcija naujų vaizdų:

Ruduo - grybų metas, tai ir ant "Smetonos" denio jų "pridygo" sočiai .

Atsarginis šturvalas.

Visi trys laivo kompasai. Su jais turėjau nemažai "knisinio".

Mašinų telegrafas - atsikvėpimas po kompasų.

Pasikalbėjimo vamzdžiai - čia - jau nieko ypatingo.

Navigacinis stalas. Prie jo dar bus pora kėdžių ir su valdymo įranga - baigta. Tiesa, visas šias detales dar reikės nudažyti ir "susodinti" į savo vietas. O tai - bent jau valdymo kabinoje, tikrai bus ne taip lengva.

Pirmieji trosai ant modelio - kamino štagai.
Tai tiek